Özellikle elektrikli modellerde önceden uygulanan yüzde 10'luk ÖTV'nin yüzde 25'e yükseltilmesine değinen Altan, "Elveda yüzde 10" başlığını kullandı.
OKAN ALTAN'IN YAZISI ŞÖYLE:
Elveda %10
AB'nin 2035’te içten yanmalı motorlu araçları yasaklama planı, demokratik meşruiyetten yoksun ve toplumsal gerçekliklerden kopuk bir "duyuru" olarak başlamıştı. Ancak uygulamada tüketici talebindeki durgunluk, altyapı yetersizlikleri ve Çin rekabeti gibi ciddi sorunlarla karşılaşınca, AB Komisyonu şimdi kamuoyu istişaresi ve e-yakıt istisnası gibi taktiksel adımlarla bu krizi yönetmeye çalışıyor.
Baştan inşa edilmeyen dönüşümler, meşruiyet ve uygulanabilirlik krizleriyle yüzleşirler… Bizdeki ÖTV sistemsizliği gibi…
Tam elektrikli araçlara yönelik ÖTV oranlarında yapılan son değişiklik, yalnızca fiyat etiketlerini değil, pazarın yönünü de yeniden şekillendirebilir. 24 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenleme, özellikle e-motor gücü 160 kW’ın altında olan ve fiyatı 1.450.000 TL’yi aşmayan araçlar için uygulanan %10’luk düşük vergi oranını ortadan kaldırarak, bu segmentteki ÖTV’yi %25’e çıkardı. İlk bakışta teknik bir düzenleme gibi görünse de; bu değişiklik, piyasa üzerindeki etkisi, kısa ve orta vadede çok daha katmanlı sonuçlara gebe…
Yapılan güncelleme ile eski sistemin matrah bazlı üçlü yapısı, hem vergi oranları hem de eşik değerleri bakımından yukarıya taşındı. 160 kW üstü modellerde de artış 15 puanla %75’e kadar çıktı. Böylece, vergi avantajıyla geniş kitlelere ulaşabilen giriş seviyesi BEV modelleri için ciddi bir maliyet artışı gündeme geldi.
Bu artışın satışları nasıl etkileyeceğiyle ilgili iki farklı senaryo öngürülüyor…
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYINIZ
GÜNCEL
Sayfa başına git
